Електросамокат Xiaomi Mi Electric Scooter M365 Black (Європейська версія)

Кто быстрее электросамокат Xiaomi Mijia scooter m 365 или машина по городу? На самом деле вопрос спорный. Бывают дни, когда город застывает в пробках. Наверное в это время самокат будет идеальным транспортом. Мы решили проверить это и организовали в субботний день небольшой челендж. На выходных мы обычно ездим к родителям, до них как-раз 13 км. Жена с детьми отправилась на машине по дорогам, а я стартовал на электросамокате. Суббота в основном у всех выходной, поэтому и пробок было не много. Я поехал по своему любимому маршруту. Обычно я тоже еду по краю дороги и срезаю маршрут через парки и скверы.
Как оказалось машина приехала быстрее всего на 10 мин. Учитывая малую загрузку дорог в выходной - я считаю это отличный показатель для электросамоката Xiaomi Mijia Scooter m365! 
Я использую самокат каждый день. Он мне полностью заменил автомобиль, который я продал после покупки самоката через пол года. Машина большую часть времени стояла без дела, т.к. мой маршрут обычно состоит из дом-работа-дом и перемещения по городу на расстояния не превышающие 20 км. Я езжу на нем в магазины за продуктами, очень удобно вешать корзину в супермаркете на руль и использовать самокат как тележку. В кафе, на встречи, да и просто погулять меня тоже возит электросамокат. Если даже я знаю, что мне не хватит зарядки, я заряжаю его прямо в дороге, пока нахожусь в кафе, например. Зарядка достаточно компактная и напоминает зарядку от ноутбука. Я даже когда машину продал, достал самокат из багажника и поехал на работу )))
За почти год использования я наездил 1400 км. За это время, он меня подвел 1 раз, когда я пробил заднее колесо. Да и вообще сложности в эксплуатации были связаны в основном с колесами. Я много изучал интернет, прежде чем приобрести электросамокат. Выбор сразу пал на Xiaomi mijia scooter m365, т.к. он понравился мне по дизайну, нормально тянул мой вес и это проверенный производитель. Как аналог рассматривал Ninebot es2, но он был дороже и у него меньше пробег от стандартного аккумулятора.
Что может доставлять трудности при эксплуатации:
1. Покрышки - нужно качать правильное давление. На мой вес 83 кг, качаю 55 psi. Пробовал заднее колесо одевать безкамерно, но лучше так не делать, нужно постоянно следить за давлением и подкачивать каждый день. В один из дней я не уследил и обод стер покрышу. На ней появились грыжы. Самокат начал вибрировать при езде.
2. Отваливающиеся от вибрации  контакты точечной сварки на аккумуляторе. Я нактеил с внутреней стороны деки в том месте где эти контакты шумоизоляцию от авто, чтоб она придерживала их. После этого проблем с данным узлом не было.
3. Люфт в механизме складывания. Я в место стыка кладу кусок камеры от велосипеда. Так ничего не люфтит. Лайфхак: камера постоянно теряется при складывании. Снимите грипсу и положите в трубу запасную.
4. Перетерается кабель заднего габарита. Тут просто: снимаете крыло, там 3 болта. Откручиваете 2 болта которые держат габарит. Берёте любую старую пластиковую карту и вырезаете кусок где-то 3х2 см. Прикручиваете через эту карту габарит. И вуаля, провод не перетерается.
Однажды мне даже пришлось ездить с ним в метро, т.к. я пробил колесо. На входе меня попросили сложить его. Я прошел через турникет и разложил его в исходное состояние. В самом метро я конечно на нем не ездил. 
Мне очень нравится данный самокат. Считаю его одной из самых удачных покупок за последнее всеремя.

Переваги:

Дешевый, качественный, компактный, хорошая дальность хода

Недоліки:

Покрышки, узел складывания

Купил март 2019 в другом магазине.
Год без проблем, не считая хлопот с проколом переднего колеса. Потом поставил 2 камеры и норм. В планах переход на 10".
Пробег 12300км,остаток батареи 65%. Минус 4 крыла, весь декоративный обвес,3 комплекта резины, 2 раза замена колодок, подшипники поменял на 9000. Каждый день на работу и обратно, +- 39км,в выходные зарядка по два раза- утренняя рыбалка и вечерняя прогулка.
Из минусов недостаточная гидроизоляция, отсутсвие в сервисе влагозащищенных подшипников. Засиликонил все стыки, но один раз залил( разобрал, просушил и ок)
Грипса у рычага газа сьезжает, клинит газ, суперклей решил проблему. Провод заднего габарита перетерся уже на 600км,перепаял и в прочую термоусадку закупорил. Электроника работает без нареканий. Малый вес и габариты дают возможность проходить в метро, когда ливень или сильный минус на улице.

Итак покупали мы данные самокаты с друзьями в Европе чисто для круиза . И там вдоволь накатали по велодорожкам и идеальному асфальту ( 170 км проехали за 10 дней ). Что сказать вещь. Чем отличаются взрослые от детей ?) Ценой игрушек )) Реально в Европе для многих жителей и не только молодежи электро транспорт личный это не диковинка или ноу-хау это обычное дело. Это очень удобно , экологично экономно,быстро ,комфортно и т.д. ) Самое главное для этого самоката это идеально ровный асфальт . Тогда езда превращается в сплошное наслаждение. Скорости 25км в час хватает за глаза !) Синхронизация с приложением mi home на отлично. Реальное время зарядки батареи с 3-5% заряда до 90% 3-3.30 часа. Дальше уже идет понижения напряжения и силы тока и заряд идет очень медленно. Колеса советую качать каждую неделю-две насосом с манометром по таблице грубо говоря при весе пользователя 75-80 кг переднее колесо 2.5 атмосферы заднее 3. Не знаю все советуют менять на бескамерные или литые шины но лично я не рекомендую так как данные шины ( с камерой ) единственный амортизирующий элемент в данном самокате. Понятное дело если вы планируете ездить по стелам гвоздям и т.д. тогда только бескамерные шины или литые колеса. К данному самокату в первую очередь нужно докупить прокладку бабочку напечатанную на 3д принтере ( 50-100 грн ) в механизм складывания что бы руль не шатался и не дрожал при поездках. Также держатель заднего крыла ( 150 +- грн ) насос с манометром 300+ грн .Дальше уже все индивидуально. Сидушку 1000+ грн сумку на руль 400+ защиту днища 200+ Экран модернизации для информации о текущей скорости заряде батареии и т.д. ( грубо говоря прокачать до pro версии 750 грн плата стоит данная ) замок -трос блокировки сигнализацию детский руль дополнительный и еще кучу всего ))
Но самое главное нужен асфальт и инфраструктура иначе данный самокат просто жаль убивать по нашим дорогам в Киеве. Исключение парки или Межирье там катать одно удовольствие. Брусчатка и плиты явно не для него.

Ну и самое последнее лайф хак как с ним лететь . Батарея сьемная . Нужен мультитул хороший и прямые руки ) Вес батареи 1600 грамм !!! Вес самоката 11 кг +- ( без батареии ) Батарею нужно передавать автобусом поездом машиной кораблем чем угодно кроме самолета. Самокат летит как обычный багаж весом 20 кг в коробке с под телика или заводской коробке. На данный момент у меня пробега 275+ км. Всем доволен +- кроме мест где на нем можно катать в Киеве ( живу на Оболони )

Переваги:

Очень резвый. Динамика разгона радует. Выезжает на очень крутые горки при моем весе 73 кг угол подьема 20 градусов заезжал спокойно . Стильный дизайн ( я про черный цвет ) . Запас хода реальный 20-25 км если стабильно по хорошей дороге без подьемов особо. Европейская комплектация в которой 2 запасные покрышки + 2 камеры + шланг (насос нужно покупать отдельно и важно что бы насос был с манометром и накачивать исходя из веса пользователя )

Недоліки:

Нужны дополнительные инвестиции на доработку и модернизацию данного самоката а также время нервы и терпение ) Данный самокат ЗАПРЕЩЕНО даже в багаже перевозить в самолете его так как мощность батареи превышает допустимую. Полное отсутсвие амортизации. Люфт руля и дребезг заднего крыла. В метро и транспорте его очень не удобно возить ( мой 2х месячный опыт это подтверждает ) В часы пик вообще миссия не выполнимая с ним в транспорте причем в любом ( автобус ,метро, трамвай и т.д. ) Система блокировки самоката на случай угона очень специфическая )) Нету регулировки руля по высоте. Довольно хлипкий механизм складывания и фиксации самоката ( за звонок цепляется ) у многих он отламывается вместе с задним крылом.